전국금융산업노동조합이 주4.5일제 도입을 명분으로 26일 총파업에 돌입하기로 했다. HD현대 조선 3사 노조 역시 마스가(MASGA) 프로젝트를 위한 계열사 합병에 반대하면서 나흘간 부분파업에 들어갔다. 업계에서는 노조에 대한 손해배상 청구 제한과 원청의 책임을 강화하는 노란봉투법 통과 여파에 파업이 잦아지고 경제에 미치는 손실이 눈덩이처럼 불어날 수 있다는 지적이 나온다.

금융노조는 전 조합원을 대상으로 실시한 쟁의행위 찬반 투표에서 찬성률이 94.98%를 기록했다고 2일 밝혔다. 이에 금융노조는 16일 ‘총력 투쟁 결의 대회’를 연 뒤 26일부터 총파업을 하기로 했다.

현재 금융노조는 △주4.5일제 △임금 5% 인상 △신규 채용 확대 △정년 연장을 요구하고 있다. 이 가운데 핵심은 주4.5일제 전면 도입이다. 금융노조는 3년째 주4.5일제를 요구하고 있는데 새 정부 출범 후 힘을 받는 모양새다.

다만 평균 1억 원이 넘는 연봉을 받는 은행원들이 근로시간 단축을 이유로 파업에 나서는 데 대한 시각은 곱지 않다. 금융권이 이자 장사를 한다는 지적을 받는 상황에서 파업은 은행에 대한 부정적 인식만 키울 것이라는 비판도 많다. 은행연합회에 따르면 지난해 5대 시중은행의 직원 1인당 근로소득은 1억 1490만 원에 달한다. 금융계의 한 고위 관계자는 “기업에 자금을 공급해야 하는 은행이 4.5일제를 한다는 것은 말이 안 된다”고 강조했다.

이날부터 부분파업을 개시한 HD현대 노조의 경우 HD현대중공업과 HD현대미포 간의 합병에 반발하며 임금 인상과 성과급 기준 완화, 처우 개선 및 강제 전환 배치 없는 고용 안정을 요구하고 있다. 재계의 한 관계자는 “이번 파업이 길어지게 되면 한미 조선업 협력에 찬물을 끼얹을 수 있다”며 “생산 차질에 따른 피해도 천문학적으로 커질 가능성이 있다”고 우려했다.